比亚迪在智能化计策上再度加码，以自研芯片肆虐和安全职守高兴双管王人下，向市集发出激烈信号。

5 月 28 日，比亚迪在智能化计策发布会上发布璇玑 A3 芯片，这是中国首款自研 4nm 智驾芯片，支撑 L3、L4 级自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福晓谕，该芯片制程达到行业第一，同期已毕单元算力功耗最低。

王传福还暗示，智能化的下半场加快推动，比亚迪智能化下半场三大目标出炉，辨认为：零交通事故、超等司机、超等文书。"这三大目标跟着感知硬件、AI 算法、数据突飞大进，在将来一定会已毕。"

比亚迪同步发布超等智能体迪迪虾，已毕全仓回顾，跨域互动，端云协同，快慢念念考。

自研 4nm 芯片，三颗总算力超 2100TOPS

璇玑 A3 收受 4nm 制程，是现在中国车企自研智驾芯片中制程开头进的居品，支撑 L3 及 L4 级别自动驾驶功能，在线买世界杯平台三颗芯片总算力超 2100TOPS。

据先容，该芯片鸠合比亚迪自研算法深度优化，算力运用率进步 100%。

芯片自研才气被无数视为车企智能化竞争的中枢壁垒之一。这次比亚迪推出 4nm 级别自研居品，意味着其在智驾中枢零部件上的自主可控进度进一步进步，有助于裁汰对外部芯片供应商的依赖，并为后续车型的智驾功能迭代提供更强的底层撑持。

王传福先容称，比亚迪领有 7000+ 东谈主芯片研发团队，1000+ 亿元芯片插足，4 大芯片研发基地，5 座晶圆制造厂。掌执从居品界说、架构打算、电路打算到晶圆制造、封装、测试七大神气，是民众唯独一家领有芯片全经过、全链路制造才气的车企。

安全兜底，职守前置

王传福在发布会上晓谕，比亚迪将在 L2 阶段主动承担 L3、L4 的安全职守，并领先高兴为城市领航功能提供一年安全兜底。他将这一举措表述为 " 时期自信，更是为用户精良 "。

这是比亚迪在智能停车安全兜底高兴之后的第二次主动担责表态。

比亚迪的智能化计策树立在超越体量的数据积存之上。本年 4 月，比亚迪公布，搭载扶助驾驶功能的车型保有量已越过 285 万辆（统计禁止 2026 年 3 月 31 日，包含搭载比亚迪天使之眼及华为乾崑智驾的车型），天使之眼逐日生成数据越过 1.8 亿公里。本年 3 月，比亚迪扶助驾驶车型单月销售达 129，610 辆。

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